Lucarne sur les pensées d'un citoyen et de sa perception de la société.
Pétrole Pétrole
leneant | 26 avril, 2006 00:05 | (vu 1426 fois)
J'ai visionné l'émission "Riposte" du dimanche 23 Avril 2006 titrée "Pétrole : La flambée jusqu'où ?".
Selon l'émission, le prix actuel du baril de pétrole est de nature conjoncturelle [1] (problèmes de politique intérieure de pays producteurs limitant leur production, rumeurs de menace de guerre contre l'Iran...). Mais avec l'augmentation massive de la consommation due aux pays en expensions, l'augmentation des prix est inéluctable et est structurelle [1].
Ce que j'ai retenu de cette émission c'est que les intervenants n'étaient pas vraiment d'accord quant à la quantité réelle ou potentielle des réserves de pétrole mondiale. Que de ce fait, la durée sur laquelle nous pouvions compter n'est pas déterminée avec précision (c'est moins que l'on puisse dire à l'écoute de cette émission). Être ou non alarmiste ? Aucune réponse valable n'a été apportée.
Ce que j'en ai retenu et ce sur quoi la majorité des participants ce sont entendus c'est qu'avec l'augmentation de la demande due aux pays en expensions tel que la chine, le prix du baril ne peut qu'augmenter. C'est une mécanique de la loi des marchés.
Actuellement, ce qui semble inquiéter les pays en expensions comme la chine n'est pas tant le coût du pétrole lui même que la fiabilité de son approvisionnement.
Même si l'élasticité de la demande par rapport au prix est élevée, l'impact sur les budgets devient difficilement tolérable et nécessite, pour les foyers une redistribution du budget et un changement des habitudes. Par exemple les weekend à la mer deviendront un luxe tant qu'aucune solution paliative ne sera performante pour propulser les différents moyens de transports.
Autre point, C'est l'aspect social des personnes les moins favorisées. Une telle augmentation les mettent en danger au seuil de la précarité ou même au delà... En effet le coût de transport peut devenir insupportable.
Par contre, à terme, le coût de l'énergie pour les transports va remettre en question l'avantage et la rentabilité des délocalisations. Car les coûts de transports deviendront tels qu'il sera plus rentable de relocaliser à proximité des consommateurs que de maintenir des unités de production éloignées des lieux de consommation. Mais avant qu'un tel avantage n'apparaisse, l'impact budgétaire de l'énergie focile aura grèvé les budgets et fait basculer dans la précarité bon nombres de foyers.
Contrairement aux précédents chocs pétroliers, et grâce à eux, nos économies (sauf pour le transport) sont moins dépendantes du pétrole ainsi les risques inflationistes liés à une augmentation de cette source d'énergie sont bien moins importants. Mais ils n'ont pas totalement disparu.
La conclusion est qu'avec nos modes de vie et de société actuels, et tant que des solutions ne sont pas trouvées et développées de façon industrielle, il n'y a pas grand chose d'autre à faire que :
- modérer notre consommation à tous les niveaux ; que ce soit les entreprises ou les citoyens ;
- investir massivement dans la recherche de solutions industrielles de remplacement ;
- mettre en place des aides aux moins favorisés afin qu'ils ne sombrent pas dans la précarité.
---
[1] Causes conjoncturelles et structurelles : Une cause conjoncturelle est une cause liée à des cycles courts et de nature reversible permettant un retour plus ou moins rapide à la normal (causes psychologiques, difficultés provisoires d'approvisionnement pour des raisons politiques ou naturelles -tremblements de terre, ouragans...-).
Une cause structurelle est une cause liée à des cycles longs et de nature irréversible sans changer une partie de la structure économique, technique ou culturelle de la société. Par exemple la raréfaction d'une ressource, l'augmentation de la demande au delà des capacités totales de production mondiale, technologies basées sur une ressource unique et rare...)
Commentaires
Diminution de la production de pétrole ?
Laurent | 05/11/2007, 12:00
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Le coût des transports de toutes natures va mettre sérieusement en cause le modèle de société basé sur l'automobile et le camion.
La tendance de fond est à une croissance continue du prix du pétrole, dont la raison en est structurelle. L'offre de pétrole est insuffisante face à la demande.
Voir : http://futura24.site.voila.fr/petrole/petrole.htm et les liens indiqués.
La consommation de pétrole doit s'adapter à la production alors que dans le passé, la production de pétrole augmentait toujours pour s'adapter à la demande.